有限空間作業(yè)常見的事故類型有：中毒和窒息、火災、爆炸、淹溺、高處墜落、觸電。那么什么是有限空間？我們身邊的有限空間有哪些？

 

常見的有限空間作業(yè)主要有： 

? 清除、清理作業(yè)，如進入污水井進行疏通，進入發(fā)酵池進行清理等。 

? 設(shè)備設(shè)施的安裝、更換、維修等作業(yè)，如進入地下管溝敷設(shè)線纜、進入污水調(diào)節(jié)池更換設(shè)備等。 

? 涂裝、防腐、防水、焊接等作業(yè)，如在儲罐內(nèi)進行防腐作業(yè)、在船艙內(nèi)進行焊接作業(yè)等。 

? 巡查、檢修等作業(yè)，如進入檢查井、熱力管溝進行巡檢等。

 

 

有限空間風險案例：

 

典型案例1：

 

2022年6月23日上午，廣東省陽江市一養(yǎng)殖場在建病死豬無害化處理池內(nèi)發(fā)生一起氣體中毒事故，導致4人死亡。事故的直接原因是林某東在未按照操作規(guī)程、未通風換氣、未進行檢測合格、未佩戴防護用品等情況下違章作業(yè)，冒險進入處理池（有限空間）內(nèi)作業(yè)，在作業(yè)過程中吸入處理池內(nèi)部積聚有毒有害氣體死亡。洪某勝、林某娟和王某志在未佩戴防護用品的情況下，盲目進入處理池施救，吸入過量的有害有毒氣體死亡，導致事故傷害擴大。

 

典型案例2

 

2021年9月25日晚，浙江省華泓海運有限公司所屬“華泓18”輪（散裝化學品船，最低配員11人，實際在船船員11人）在安徽蕪湖市鳩江區(qū)長江段的東梁山危險品停泊區(qū)錨泊時，輪機長等3名船員下艙作業(yè)時發(fā)生閃爆，致3人死亡。

 

調(diào)查報告顯示，事故原因系船員在進入隔離空艙堵漏作業(yè)過程中違規(guī)操作，未對己烷貨物存在的靜電聚集和易爆炸危險特性保持應有的謹慎，未按照規(guī)定進行通風、測氧和測爆，未穿戴相應的個人防護設(shè)備，未實施人體靜電消除以及選擇防爆的設(shè)施和設(shè)備，致使艙內(nèi)達到爆炸極限范圍的己烷揮發(fā)性氣體混合氣體遇到引火源后產(chǎn)生爆炸。

 

典型案例3

 

2020年5月29日，湖北省崇陽縣金塘鎮(zhèn)大源加油站發(fā)生一起儲油區(qū)有限空間閃爆事故，造成2死1傷，直接經(jīng)濟損失253.11萬元。經(jīng)調(diào)查認定，該起事故是一起一般生產(chǎn)安全責任事故。崇陽縣大源加油站在進行單層罐更新為雙層罐改造過程中，聘請無資質(zhì)人員擅自施工，作業(yè)人員違章操作，作業(yè)前未對有限空間進行通風、檢測，有限空間內(nèi)油氣濃度達到爆炸極限，遇到切割蓋板時產(chǎn)生的火花，是導致事故發(fā)生的直接原因。

 

有限空間內(nèi)作業(yè)，以下三點務(wù)必注意：

1. 作業(yè)審批：有限空間作業(yè)前，審批負責人應對作業(yè)方案、人員和設(shè)備等進行審批，并簽字確認，未經(jīng)審批不得擅自開展有限空間作業(yè)

2. 氣體檢測和通風：作業(yè)前，應在有限空間對有限空間內(nèi)的氣體做針對性檢測，應至少檢測到氮氣、可燃氣、硫化氫和一氧化碳，氣體濃度不合格的，必須對有限空間進行強制通風，通風后，應再次進行氣體檢測，檢測結(jié)果合格后方可作業(yè)。

3. 安全作業(yè)：在確認作業(yè)環(huán)境、作業(yè)程序、安全防護設(shè)備和個體防護用品等符合要求后，作業(yè)現(xiàn)場負責人方許可作業(yè)人員進入有限空間作業(yè)。

4. 作業(yè)過程中，時時檢測環(huán)境氣體，并進行持續(xù)通風

5. 作業(yè)監(jiān)護：作業(yè)中，監(jiān)護人應在有限空間外持續(xù)監(jiān)護，不得擅離職守。

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